中國自主研發的變速箱,你知道多少?

從1956年中國一汽建成投產,拉開了中國現代汽車工業的大幕,如今整整60年過去了。這些年,不能否認中國汽車工業和世界諸強依然差距較大,但也在快速地進步著。
從早期大部分借鑒別人的技術,到如今越來越多的中國品牌車企注重原創設計、正向研發,這些都說明,中國品牌在不斷地向前發展著。今天,我們主要來聊一聊,國產變速箱的變遷史。
購買手動擋的原因無外乎有二:一是手動擋車型價格更加低廉,且結構簡單不會出什么大毛病,對于大多數家庭而言,第一輛汽車實惠好用即可。其二,一些對手動擋有著執著追求的“手動粉”們。盡管根據中汽協的銷量統計,近年來手動擋車型在國內銷量比重正逐步下降,但考慮到中國市場的龐大,仍然不是一個小數目。
由于手動變速器結構簡單成熟,三軸式(有中間軸)和兩軸式(無中間軸)的結構已成定局。盡管結構原理很簡單,但起初國產車卻只能依賴沈陽三菱、唐山愛信、南京依維柯等合資企業的變速箱。因為齒輪、軸承等精密部件仍需進口,“受制于人”的滋味實在不好受。
然而中國品牌的崛起永遠不是一個行業一枝獨秀,而是需要一大批相關領域的百花齊放,如今國內已完全擁有自主制造手動變速箱能力,這其中不乏浙江中馬(配套長城汽車)、重慶藍黛(配套力帆汽車)等一批民營后起之秀。至此中國汽車已解決了變速箱從無到有的問題,但緊接著還有一塊 “心頭病”,就是自動變速箱,直到如今仍沒有根治。

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